12月19日，记者在太原铁路局新闻发布会上获悉，26日，伴随着世界上运营里程最长的京广高速铁路全线贯通，时速300公里的高速动车组列车将首次驶入石太高铁，我省将从此结束没有高速动车组列车的历史，迈入“高铁”发展的新时代。

　　京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里。京广高铁的全线贯通，标志着中国高速铁路网初具规模，形成能力。

　　据了解，太原铁路局即将开行的高速动车组列车，是中国目前时速最高、最为先进的新型CRH380AL高速动车组列车。山西省城太原到北京只需2个半小时，实现与京“同城”。

　　为进一步释放石太高铁的运输能力，铁路部门统筹安排，将石太高铁动车组列车由11对调整为18对。其中，新增开行时速300公里的高速动车组列车13对。分别是太原至北京西9对，太原至广州南1对，太原至武汉2对，太原至郑州东1对。届时，选择时速达300公里的高速动车组列车，太原到北京只需2个半小时；太原到郑州只需3个半小时；太原到武汉只需5个半小时；特别是太原到广州只需10小时，整整压缩了一天一夜的运行时间。保留开行时速为200公里的动车组5对，分别是太原开北京西3对，太原开石家庄2对。

　　太原铁路局开行高速动车组列车，标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局，驶入了“高速”发展的新轨道，必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区的时空距离，有效带动山西资源、区位、群体产业的优势转化，为区域经济的快速增长、经济社会的协调发展提供更加有力的运力支撑。